ケーススタディ

より迅速、より戦略的な意思決定が可能に

マカオ国際空港（MFM）では、OAGのスケジュールおよびトラフィック・アナライザーの各モジュールを利用して、全世界の渡航者の流れや、東南アジア市場における間接的なトラフィックの傾向についてのモデル構築および評価を常に行っています。MFMでは、データに基づいた信頼できる情報を通じて、航空便の出発地点や乗継先、目的地の把握をし、将来的な需要の予測や競合する空港網の監視、および市場全体の状況の考察を行うことが可能です。

課題

マカオ国際空港の成長に伴い、空域の混雑も激化しています。現在、28の航空会社が同空港とこの地域にある54都市を結んでいますが、同空港を取り巻く競争環境は激化しており、これが特に小規模な空港にとっての課題になっています。MFMは、粤港澳大湾区（グレーターベイエリア、GBA）にある、より規模の大きい6空港の150km圏内に位置しています。これらの空港は新たなターミナルや滑走路を整備し、就航先を急速に拡大しています。このような空港は全て、周辺11都市へのアクセスが可能という点で競合関係にあります。

MFMは以前から渡航者にとって魅力的な選択肢でした。近隣のハブ空港である香港国際空港（HKG）程は混雑していないため、乗客が定刻通りに出発しやすいという利点があります。また、LCCの乗り入れ数の割合も大きい（28％）ため、低価格の航空便またはニッチな目的地に向かう航空便を探す渡航者にとって、さまざまな選択が可能です。それでもなお、同空港はベイエリアにおいて真に競争力を持つ空港へと変貌するための十分な機会を求めていました。

MFMが成功するためには、国内外の航空会社にとって新規市場が有望かどうかを合理的に評価できるよう、トラフィックの量や乗継の全貌を見通すことが必要でした。OAGは、最も信頼できるソースとして、ニーズに合わせた包括的な分析を行えるよう、マカオ空港への支援を行いました。

ソリューション

OAGのトラフィック・アナライザーが提供する出発地＆目的地（O&D）レポートを通じたインサイトを利用することにより、MFMは有望な未開拓市場を特定できます。それにより、同空港は競争上の優位性を持つことが可能となります。その一例として、同空港は徐州市や義烏市など中国の都市への新たな路線を開拓しました。OAGの分析プラットフォームを利用することにより、MFMは最終的に以下の成果を得ることができました：

• 航空会社にとっての経済効果を提示することにより、新規路線の導入に成功。OAGのトラフィック・アナライザーを交渉ツールとして利用することにより、１１％の発着キャパシティ増、１８％のネットワーク（就航都市数）増を達成しました。これは、最も競争力がある、データに基づいた事業展開の可能性をネットワークプランナーに提示することによって実現できました。
  
  
• OAGのトラフィック・アナライザーを通じて、新規サービスの需要予測、既存路線の収益の最大化、特定の観光市場商品や直行便についての優先度を決定することができました。
  
  
• スケジュール・アナライザーのバンクストラクチャー・レポートを通して、HKGなど近隣空港の需要のピーク時間や混雑を特定することにより、MFMは着陸用のスペースやキャパシティを提供し、市場シェアを高めることに成功しました。
  
  
  

マカオ空港は安全性、効率性、実質性を備えた空港に

マカオ空港はOAGと連携することにより、競争上の優位性、経営効率、十分な情報に基づく意思決定を実現しています。これらは、カスタマイズされた分析や信頼できる情報なしでは達成不可能です。データに基づくインサイトの活用によって得られる効果は、以下の通り注目に値するものとなっています：

• MFMは成長を続けており、韓国の務安郡やフィリピンのボホール州など、各都市への新規路線を引き続き開拓する見込みです。
• 同空港の乗り入れ都市数は、2017年の55都市から2018年の65都市へと拡大しました（18パーセント増）。
• MFMでは2018年、826万人もの乗降旅客数を迎え、旅客数において新記録を達成しました（15パーセント増）。これは、同空港を通過する1日当たりの旅行者が2万5000人相当であることを示す見事な業績です。
• MFMの成長により、同空港の収益は39憶マカオ・パタカから50憶マカオ・パタカ（6憶1910万ドル）に増加しました。
  
  

OAGは世界最大のスケジュールやステータス・データのネットワーク、ならびに最先端の分析ツールを通じて、賢明な意思決定や事業の成長、際立った顧客満足度の獲得、および業界の変化への迅速な対応が必要な皆様に、データソリューションと分析サービスを提供しています。