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Insight Reports

Los pasajeros de las líneas aéreas optan por la "autoconexión"

By OAG
abril 13, 2016

Según el informe más reciente de OAG, “Autoconexión: el surgimiento y los problemas de una creciente estrategia  para las reservas de viajes”, 40 % de los pasajeros en los EE.UU. están dejando de lado las prácticas tradicionales para las reservas de viajes, como a través de una línea aérea, agencia de viajes física o en línea, y están comenzando a buscar sus propias conexiones de viaje.

Los pasajeros que se "autoconectan" pueden definirse como los pasajeros que compran pasajes separados para viajar de la ciudad A a la ciudad C a través de la ciudad B.

Ya populares en Europa, la autoconexión está empezando a ganar popularidad en el mercado estadounidense, en un intento de ahorrar dinero por parte de los pasajeros. Los pasajeros pueden combinar distintas líneas aéreas para lograr el mejor precio o la mejor conexión a través de una ciudad que deseen visitar de camino hacia su destino final. ¿Pero cuáles son algunos de los problemas y desafíos para una autoconexión exitosa, y cómo pueden ayudar las líneas aéreas a facilitar este proceso?

OAG encuestó a más de 2.900 usuarios de su aplicación para teléfonos móviles OAG flightview®  con el fin de descubrir la conducta de los pasajeros en la actualidad y medir sus opiniones en lo que se refiere a la autoconexión. Algunos de los resultados de la encuesta incluyen:

  • 92% de los pasajeros están dispuestos a autoconectarse bajo las circunstancias correctas.
  • 37% de los pasajeros están dispuestos a esperar más de 4 horas entre conexiones a fin de ahorrar 200 dólares. Para la generación del milenio, esta cifra aumenta a 55%.
  • 31% de los pasajeros tienen mayores probabilidades de autoconectarse a través de una ciudad que les gustaría visitar.
  • 55% de los pasajeros citan la posibilidad de perder un vuelo de conexión y que la línea aérea no los reubique automáticamente en el vuelo siguiente como lo que más les da miedo en una autoconexión.

En el mercado interno, esto parece funcionar y aporta a Alaska Airlines una presencia un poco más notable en el mercado. ¿Pero cuál es la situación a nivel internacional? Alaska Airlines cuenta con acuerdos de código compartido con más de una docena de otras líneas aéreas, incluyendo Cathay Pacific, Hainan Airlines, Korean Air y Qantas. Con el cese gradual de su interrelación con Delta, es evidente que esto presenta una oportunidad para que Alaska Airlines considere relaciones nuevas o más estrechas con las líneas asiáticas. De seguro, si Hainan estuviera buscando rutas nuevas para servir la Costa Oeste de Norteamérica, la relación con Alaska pinta bien.

Con el cambio en las preferencias de los clientes para ahorrar dinero en los costos de viaje, los aeropuertos y las líneas aéreas probablemente deban reconsiderar su enfoque de este segmento de pasajeros en particular. ¿Cómo afectará esta nueva tendencia de reserva las tasas de retención de clientes y de lealtad? ¿Será necesario formar nuevas asociaciones u ofrecer servicios auxiliares nuevos a fin de mantener la satisfacción de los clientes?

Para leer más sobre los resultados de la encuesta y conocer la forma en que las líneas aéreas y los aeropuertos pueden capitalizar este cambio en las preferencias de viaje de los clientes, descargue el informe a continuación.

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