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Índice internacional de megahubs 2018

Londres Heathrow es el megahub internacional número 1

octubre 4, 2018

Nuevamente, el aeropuerto de Londres Heathrow es el aeropuerto mejor conectado internacionalmente en el mundo, según el informe de Megahubs internacionales 2018. El Índice de conectividad se calcula como proporción entre todas las conexiones internacionales programadas posibles a las que los pasajeros pueden acceder en una franja de seis y el número de destinos que ofrece el aeropuerto. En Heathrow, los pasajeros podrían haber hecho cualquiera de las 66.000 conexiones en el día más transitado para el transporte aéreo.

Bajando en la clasificación de megahubs, vemos que el aeropuerto de Chicago O’Hare se encuentra en el segundo puesto y ha mejorado su Índice de conectividad de 295 a 306, colocando al aeropuerto por delante del aeropuerto de Frankfurt y el de Ámsterdam.

Otros aeropuertos que clasificaron dentro de los primeros 10 megahubs son Toronto, Los Ángeles, Atlanta, Singapur, Paris Charles de Gaulle y Yakarta, mientras que Kuala Lumpur cayó fuera de los primeros 10 este año.

Trece aeropuertos estadounidenses lograron un puesto dentro de los 50 principales megahubs internacionales, ilustrando el éxito continuo de la estrategia de la red aérea americana para conectar pasajeros. Mientras tanto, China tiene tres aeropuertos en los 50 principales junto a Hong Kong (SAR). Aunque el aeropuerto de Pekín es el más grande en el mundo en cuanto a capacidad programada, se clasificó en el puesto 32º en el Índice de conectividad detrás del aeropuerto de Shanghái-Pudong y el aeropuerto de Guangzhou (Cantón) ya que posee una fracción de las conexiones internacionales posibles.  

Haciendo su debut en el Índice de megahubs internacional International en 2018 están los aeropuertos de Philadelphia, Fort Lauderdale, Ho Chi Minh City y Barcelona.

Una característica nueva en el informe de este año es el nombre de la aerolínea dominante en cada aeropuerto junto a la cuota de vuelos operada por esa aerolínea. No es de sorprender que en los aeropuertos hub, 7 de los primeros 10 megahubs tienen una sola aerolínea dominante que opera la mitad de todas las operaciones aéreas. No obstante, Los Ángeles, Singapur y Yakarta, tienen cada uno una aerolínea dominante que opera solo el 20-30% de los vuelos, demostrando así que los aeropuertos hub exitosos no necesitan ser dependientes de una sola aerolínea centrada en conexiones.

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