<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1763249257255837&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">
1 featured image 1
Novedades de la industria

Las dinámicas de conectividad – Kuala Lumpur – A La Cabeza Con Compañías Low-Cost

By OAG
junio 23, 2017

Mientras continuamos con nuestra serie de artículos sobre la conectividad de los hubs asiáticos, hay un aeropuerto que se destaca como innovador. El Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KUL) es notable por la manera en la que AirAsia ha construido exitosamente una aerolínea de bajo costo (low-cost) con operación hub.

1.png

Para el aeropuerto, una cosa es tener el potencial para grandes volúmenes de tráfico de conexión de bajo costo, y otra muy distinta es facilitar con éxito las conexiones de bajo costo. Aunque el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur se clasificó en el 10mo  puesto en conectividad low-cost en el Megahub Index 2016 de OAG, el Índice refleja lo que es posible más bien que la realidad; el aeropuerto podría clasificarse en una posición mucho más alta si se midieran las conexiones de bajo costo.

De las 51 millones de reservas de pasajeros hacia y desde KUL en los últimos 12 meses hasta febrero 2017, 12.1 millones, esto es el 24%, conectaron entre vuelos en el aeropuerto. Esta es una proporción más alta que la del Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok (BKK) y no mucho menor que la del Aeropuerto Changi de Singapur (SIN). Más de la mitad de los pasajeros de conexión viajan en Malaysia Airlines pero AirAsia y AirAsia X juntas ahora justifican un cuarto de todo el tráfico de conexión en el aeropuerto.  

Originalmente conocidos como proveedores de servicios aéreos de punto a punto, el producto de conexión Fly-Thru de AirAsia permite a los pasajeros transitar por KUL sin la necesidad de recolectar sus equipajes. Los pasajeros de conexión internacional están libres de pasar por permiso de inmigración y exentos de la tasa aeroportuaria. Si un vuelo de conexión está retrasado, la aerolínea reservará sin cargo otro vuelo para el pasajero.2.png

Como resultado, lejos de forjar mercados enteramente diferentes, AirAsia atrae pasajeros de conexión que viajan a pares de países muy similares a los que atrae Malaysia Airlines. Sobre muchos de los Top 10 pares de países de conexión, Air Asia está claramente compitiendo fuertemente con Malaysia Airlines, especialmente en el mercado doméstico, entre Indonesia y Malasia, entre Malasia y Singapur y entre Malasia y Tailandia. Donde AirAsia tiene una proporción más pequeña de tráfico de conexión es en las conexiones desde y hacia India.

3.png

Mientras que existen buenos ejemplos de aeropuertos que facilitan auto conexiones para los pasajeros que viajan en aerolíneas de bajo costo, como el Aeropuerto de Gatwick, y otras aerolíneas de bajo costo facilitan la conectividad, como Value Alliance, el éxito de AirAsia deja muy poco margen para diferenciarse de una compañía aérea de servicio completo.

Siga aquí la serie de artículos ‘Las dinámicas de conectividad de los aeropuertos hub de Asia’.

Más reciente