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Insight Reports

La increíble India - Dos Versiones de Conectividad Regional

By OAG
noviembre 7, 2016

Con India Tourism como miembro premier de World Travel Market esta semana, OAG ha preparado una serie de artículos sobre lo que está sucediendo en la aeronáutica de India – y desde ya que hay mucho para decir. No parece que haya pasado tanto tiempo desde que nuestro informe en 2015 titulado ‘¿El fin del auge y la caída de la aviación en India?’, analizó las incertidumbres que hicieron que varias compañías aéreas fueran y vinieran, y planteó cómo la creciente burbuja del mercado nacional podría estallar. Las buenas noticas de esta semana para aquellos que promocionan el turismo en India es que la industria aeronáutica pareciera estar prosperando.

DOS VERSIONES DE CONECTIVIDAD REGIONAL– INDIGO ES EL GANADOR

En octubre, el gobierno indio lanzó su Plan de Conectividad Regional, una especie de lo que se denomina en Europa como “obligaciones de servicio público” (PSO, por sus siglas en inglés). El plan anima a las aerolíneas a operar en rutas que no pueden ser comercialmente viables sin un respaldo. El objetivo es loable dado que el deseo del gobierno es extender el transporte aéreo módico a aquellos que viven fuera de las principales zonas urbanas de India. Hace mucho se sabe que la aviación en India no ha estado a la altura de su potencial, aunque esto puede que este cambiando. Las reservas de vuelos nacionales crecieron en un 20% en los últimos 12 meses hasta agosto 2016 comparado al año anterior. Los planes del gobierno para aumentar la conectividad regional fueron parte de las noticias pero la historia real sobre la conectividad regional está más relacionada al crecimiento de la red de IndiGo en los últimos años.

La compañía aérea predomina como una aerolínea nacional con el 96% de su capacidad ofrecida entre los aeropuertos indios. La capacidad creció un 25% en los últimos doce meses y un 24% en los doce meses anteriores.

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La red de IndiGo se enfoca en cuatro aeropuertos clave – DEL, BOM, BLR y CCU – con la mitad de los asientos operando desde o hacia estos aeropuertos. La mayor ruta de India, BOM-DEL ve aeronaves de IndiGo llegar y salir cerca de 26 veces al día.

Con su modelo de negocio de un único tipo de aeronave – la aerolínea opera solo tipos A320 y adicionales 250 A320 NEO a pedido–, la aerolínea mantiene operaciones simples y una fuerte imagen de marca, aunque peculiar.

No obstante, se requiere prudencia. Para una aerolínea que ha construido su reputación en base a su puntualidad, los datos de estado de vuelos de OAG muestran que el nivel de desempeño en puntualidad de IndiGo se fija igual que Jet Airways en un 78% este año. La compañía aérea necesitará trabajar para garantizar que su puntualidad se mantenga compatible con tal crecimiento sostenido.

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