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Industry News

Al Estilo Americano: Relaciones a larga distancia

By OAG
marzo 2, 2017

Las relaciones que cruzan continentes no son siempre fáciles. Esto es verdad para tanto las aerolíneas como también para las personas a medida que las presiones geográficas, los husos horarios y la cultura los afectan. Pero las aerolíneas no tienen muchas opciones cuando se trata de crear redes que se extienden a lo largo del globo. Necesitan compañías aliadas para conectar a los viajeros cuando los servicios sin escala no lo pueden lograr. Pero estas alianzas pueden ser volubles, cambiando sus compromisos y socios según la necesidad.

Aunque cada una de las tres grandes aerolíneas de los EE.UU. son miembros de una de las alianzas mundiales, cada una también ha tomado un enfoque diferente al desarrollar sus relaciones a larga distancia.

De las tres, Delta Air Lines posiblemente ha tomado las decisiones más sofisticadas y estratégicas en cuando a las alianzas. La aerolínea es miembro de SkyTeam y creó sociedades conjuntas con Air France/KLM y Alitalia, compañeros miembros de la alianza. También está en el proceso de desarrollar una sociedad más estrecha con otra aerolínea miembro de SkyTeam, Aeromexico, y además posee capital en China Oriental. Fuera de la alianza, tiene una sociedad conjunta con Virgin Atlantic, respaldada por su 49% de participación en la aerolínea.

En septiembre Delta Air Lines anunció la profundización de su relación con Korean Air, otro miembro de SkyTeam, con un acuerdo que permite un extenso código compartido entre las aerolíneas.

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Red de rutas de Delta Air Lines - febrero 2017                                               Red de rutas de Korean Air - febrero 2017

*imagen más grande*

La alianza con Korean Air tiene mucho sentido para la aerolínea ya que esta tiene un alcance limitado para expandirse hacia China, y profundizar alianzas con aerolíneas chinas es una buena jugada en un momento en el que el acuerdo de servicio aéreo entre EE.UU-China está cerca de su utilización completa y las aerolíneas de Estados Unidos no están contentas con los espacios ofrecidos en los aeropuertos chinos. Korean Air actualmente opera 30 rutas desde Corea del Sur hacia China, 22 de los cuales operan desde Inchon donde opera Delta Air Lines, dándole a esta última el acceso a muchos mercados nacientes y de rápido en China. Una proclamada sociedad conjunta entre Delta Air Lines y Korean Air harían de esta entidad combinada el segundo jugador más grande en las rutas entre Asia y Norteamérica.

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