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Amazon HQ2: Evaluando la solidez del servicio aéreo para ciudades seleccionadas

2/02/18 19:34 | By OAG
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Amazon anunció recientemente una lista de ciudades “seleccionadas” para su segunda oficina central, lo que hace subir la temperatura en la competición para ganar al gigante de la tecnología. Junto con esto viene una ola de predicciones, comentarios y análisis sobre qué lugares tienen las mejores probabilidades.

Uno de los requisitos y criterios primordiales de Amazon HQ2 es el servicio aéreo. Por ello, hemos analizado todas las posibles ciudades que utilizan datos OAG.

Los requisitos de servicio aéreo de Amazon incluyen el número de destinos atendidos, un servicio directo a Seattle, y rango de conectividad internacional. Al observar los datos subyacentes, la selección rápidamente se centra en los gigantes aeronáuticos consolidados de Norteamérica.

A continuación analizamos las fortalezas y debilidades en cuanto a servicio aéreo de algunos favoritos para el HQ2.

Austin – Aunque Austin es una elección moderna pero menospreciada para el HQ2 de Amazon, la ciudad se clasificó antepenúltima en cuanto a fortaleza de servicio aéreo. Al mirar el panorama aeronáutico en Austin, muchos expertos en la industria se sorprendieron cuando British Airways lanzó un nuevo servicio a Heathrow. Ese servicio hoy opera de forma diaria, lo que demuestra la oportunidad de crecimiento de mercado  en Austin. Pero aunque podemos esperar un aumento en la disponibilidad de servicios de larga distancia desde Austin hacia Europa en los próximos años, hoy la ciudad es una de las seleccionadas que peor se desempeña en vuelos internacionales (puesto 12do). El mejor rendimiento de Austin se ve en el número de vuelos directos diarios a Seattle, con el que terminó en el 9no puesto. Clasificación según el servicio aéreo de Austin para HQ2: 13

Boston – Entre los aeropuertos más grandes, Boston es el más cercano a Europa, con una gama extendida de jets de una fila de asientos capaces de llegar a muchos mercados al otro lado del charco. Boston está idealmente ubicada para sacarle partido a la conectividad. Con nuevos servicios hacia Asia en desarrollo, el aeropuerto y la ciudad esperan un fuerte crecimiento en la red mundial. No obstante, actualmente Boston clasifica solo en el puesto 9no  en vuelos internacionales,  11ro en pares de mercados, y 7mo en vuelos directos a Seattle. Clasificación según el servicio aéreo de Boston para HQ2: 11

Toronto – Sorpresivamente, Toronto se coloca segundo en términos de conectividad internacional, aunque esto se basa en la gran variedad de mercados de conexión en los Estados Unidos. No es de extrañar que en la otra punta del abanico, Toronto tiene uno de los cómputos más bajos de conectividad doméstica entre los veinte aeropuertos. Con casi 620 vuelos por día desde YYZ, el aeropuerto tiene una frecuencia más alta de servicios que JFK o EWR, pero se encuentra considerablemente detrás de aeropuertos como Atlanta y Chicago. Toronto se clasifica 13ro, empatado con Miami, en el número de vuelos directos a Seattle, y 9no en pares de mercado. Clasificación según el servicio aéreo de Toronto para HQ2: 8

Dallas Ft Worth – Sede para American Airlines y Southwest y con dos instalaciones aeroportuarias gigantes, Dallas Ft Worth empata segundo con Chicago en términos de pares de ciudades conectadas y atiende 46 mercados internacionales, aunque con niveles levemente menores de frecuencia comparado a Atlanta y Chicago. Mientras que Dallas no llegó al primer lugar en ninguna categoría general medida por nosotros, Dallas se clasifica entre los mejores cuatro por muchas razones. Clasificación según el servicio aéreo de Dallas para HQ2: 5

Atlanta – Atlanta clasifica primero por el total pares de ciudades y termina segundo  detrás de Chicago en la frecuencia de servicios diarios. No obstante, la ciudad solo califica 6to en la cifra de vuelos internacionales. Como hub enorme para Skyteam, Atlanta también ofrece sinergias con Seattle, otro de los gigantes de conexión para Delta Air Lines. Y si la puntualidad es de interés para Amazon, la entrada de Atlanta a las megas aerolíneas americanas más puntuales de 2017 es otro tilde en la lista. Clasificación según el servicio aéreo de Atlanta para HQ2: 4

Chicago – Uno de los pocos aeropuertos en el mundo que funciona como hub para dos de las alianzas de aerolíneas más importantes. Chicago O’Hare ha hecho un progreso considerable en su puntualidad durante los últimos años. El sistema de aeropuertos combinados entre O’Hare y Midway atiende colectivamente cerca de 201 pares de ciudades, aunque algunas se cuentan doble como resultado de las operaciones de los dos aeropuertos. Con 43 mercados internacionales que se atienden desde O’Hare, la ciudad se clasifica octava en medida de conectividad. En 2017, O’Hare fue uno de los aeropuertos mejor conectados en los EE.UU. En general, Chicago presenta una opción de servicio aéreo fabulosa para Amazon. La ciudad se clasifica segunda en pares de ciudades conectadas, tercera en vuelos directos a Seattle y quinta en número de vuelos internacionales.  Clasificación según el servicio aéreo de Chicago para HQ2: 2

New York – Al medirlos como un sistema único de aeropuertos combinados entre JFK, EWR y LGA, la ciudad de Nueva York marca bien alto en cualquier clasificación. Pero cuando se mide a estos aeropuertos de manera individual, los puntos fuertes respectivos de JFK and EWR quizá no sean tan fuertes. JFK clasifica quinto cuando se cuenta el total de pares de ciudades atendidas y noveno basándose puramente en pares de ciudades operados de forma doméstica. En términos de pares de ciudades operadas internacionalmente, JFK termina en tercer lugar, aunque se puede decir que tiene un rango más amplio de mercados internacionales que Toronto o Miami, aeropuertos que se sitúan por delante del neoyorquino. Y como encanto adicional, Nueva York, JFK, (igual que Chicago O’Hare) es uno de los pocos aeropuertos en el mundo que aloja a dos de las alianzas de aeropuertos más grandes (OneWorld & Skyteam). En líneas generales, New York está primero en vuelos internacionales y cuarto en el número de vuelos directos diarios a Seattle. Clasificación según el servicio aéreo de Nueva York para HQ2: Empate por el 1er puesto

Newark – Un hub muy importante para Star Alliance, Newark terminó octavo en el número de vuelos diarios, séptimo en el número de pares de ciudades atendidas, quinto en conectividad doméstica, y cuarto en conectividad internacional. Al igual que sus colegas en la ciudad de Nueva York, Newark se beneficia del poder combinado del sistema de aeropuertos de JFK, EWR y LGA.  Clasificación según el servicio aéreo de Newark para HQ2: Empate por el 1er puesto

Cuando se evalúan los criterios de aviación clave para Amazon: servicios directos a Seattle, número de pares de ciudades directos disponibles y conectividad internacional, nuestro análisis muestra que Nueva York y Newark, gracias a la combinación de JFK, EWR & LGA, son los ganadores. Chicago terminó justo detrás en el segundo lugar, seguido de Los Ángeles, el cual muchos predicen está demasiado cerca de Seattle para ser una opción realista para HQ2. Atlanta y Dallas marcaron igual de bien, terminando en el puesto 4to y 5to  respectivamente.

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Mientras que el acceso aéreo, el rango de destinos servidos, y la frecuencia de aquellos servicios serán ponderados en la decisión final, sospechamos que otros factores como incentivos, disponibilidad de mano de obra, costo de vida, educación superior y geografía pesarán más en la decisión final.

Las sedes americanas de OAG están en Chicago y Boston, dos opciones excelentes para Amazon. Aunque no somos Amazon, cuando seleccionamos Chicago nuestros criterios de servicio aéreo eran muy similares. Le dejaremos a usted atar los cabos en cuanto a nuestra predicción final…

Topics: Insight Reports

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