羽田:躍動する日本の心臓

2017/07/13 1:00:00 / by OAG

香港は世界の、特に中国への旅行を希望する人々にとって中継地点としての役割を果た
し、シンガポールは東南アジアの地域拠点として発展していますが、羽田での乗継の様相
は全く異なっています。

OAGトラフィックアナライザーによると、羽田空港の年間予約旅客数は約7,000万人で、香
港国際空港やシンガポール・チャンギ国際空港よりも混雑しています。また、OAGが今年初
めに発表した記事羽田ストーリーにもあるとおり、日本の航空輸送セクタを支配していま
す。しかし、航空便間の旅客乗継は香港で20%、シンガポールで26%であるのに対し、羽田
はずっと低い18%に留まります。それでも毎年1,200万人を超える旅客が同空港を乗継地点
として利用しています。

1.png

羽田の顕著な特徴は、乗り継ぎ客の大部分が国内移動をしている点です。全乗継客の70%以上が日本国内から出発して日本国内に到着しています。12ヵ月間のデータによると、国内乗継客は782もの空港間を移動しています。その中でも札幌(CTS)空港が最も多く、国内乗継航路の28%を締めています。

2.png

3.png

羽田では国際線乗継でも日本国 内から出発し、日本国内に到着 する傾向があり、トップ10のペ アでも国際 - 国際間の乗継はあ りません

4.png

当然のことながら、日本国内の乗継トラフィックのほとんどは、全日空と日本航空のフルサービス航空会社2社のどちらかを利用しています。ただし、同じ12ヵ月間のキャパシティ・シェアが乗継予約のシェアと同程度であることから、乗継トラフィックの計画的なターゲティングの結果というよりは、羽田空港の規模と乗継利便性の結果と言えるでしょう。

Topics: Asia

OAG

Written by OAG

Subscribe to our blog

24 November 2022 Blog

Airline Profits: The Upside of Capacity Constraints | Aviation Market Analysis | OAG

This week global scheduled airline capacity – that is, the number of seats being flown by airlines around the world – remains only 85% of where it ...

11 November 2022 Webinar

Back to Black | OAG Webinar

Does Airline Capacity Growth Reflect Financial Performance? Our latest webinar, hosted by our experts, John Grant, OAG's Chief Analyst, Becca Rowland ...

22 September 2022 Podcast

OAG On Air: in conversation with Julian Roberts, President and CEO at Pascan Aviation

In this podcast, John Grant talks to Julian Roberts, President and CEO at Pascan Aviation - an independent regional carrier based in Quebec, Canada.  ...